导语

Introduction

汽车百年历史长河，扫荡出信守初心的硬汉。

作家丨石     劼

责编丨曹佳东

裁剪丨何增荣

日中必移，月盈则亏。当汽车产业转型带来令东谈主应接不暇的精彩，却也堕入迷惘——汽车的功能，是能源总成，如故大屏幕 or 雪柜？流量的时期，应该采选作念得好的品牌，如故听信声息大的品牌？

都说要信守初心，那么汽车的初心在哪个地方？

还好，总有东谈主在探索，总有东谈主在坚捏。

"结伴轿车第又名，东风 Honda 念念域！"当 2024 年中国汽车居品性量发达商量（AQR）把这个千里甸甸的泰斗奖项颁给了念念域，音信传到咱们办公室里，两位共事欢娱得跳了起来，他俩鉴别领有过九代和十代念念域，向来以"性能控"自居。

"你们居然不愧是念念域的诚挚拥趸呀。"我跟他俩玩笑。

"固然，毕竟念念域如故很灵活的车，坚捏了汽车的初心。这个奖项份量很高，你看质料发达和质料体验豪华轿车第又名，都是良马 3 系和飞奔 C 这种。念念域能跟 BBA 同台领奖，我固然欢娱。"小尤极端敬重此次获奖的真义。

"念念域在我心中一直是个口碑与质料并重的牌子，极端是它那源自念念域 TypeR 的操控性能，简直是家轿中的杰出人物，确切的‘驾驶者之车’。"而小曹更是对念念域的亮点了然入怀。

"那么在你们看来，汽车应该有什么样的初心？"我粗造能猜到他们会如何回话，但仍然望望他们能否"接住球"。

"能源操控好，有驾驶乐趣，质料还可靠过硬。"

——没错，光怪陆离纷纭复杂的世相之下，从铺张者用户，到汽车公司们，愈发迷失在"转型迷念念"的旋涡中，致使出现"动嘴高于能源，流量大于质料"的反常讲理。

但以本色而言，汽车终究"是用来开的"，而况亦然用户东谈主身安全之所系，两位"念念域粉"在底层逻辑上，其实是对汽车本原功能心有向往。

"别搞那么多华而伪善，车应该好开、可靠。"这不仅是两位念念域粉的咨嗟，也契合了数见不鲜铺张者的心里话，更是对汽车初心指向的朴素抒发。

"念念"念到如今，本色为初心

当车质网、凯睿赛驰经营因为"质料过硬、低故障、聚焦驾驶"把大奖颁给念念域，一众"性能控"也在献上我方的"口碑奖"。

"我当今没换十一代念念域的独一原因是——十代念念域质料太好了，"小曹暗示，"等车子到寿，我大意率如故采选念念域。"相同的话，还见于读者粉丝们的留言。

他们对念念域的"执念"，在旁东谈主看来偶然仅仅粉丝的倔强，但我的脑海里却洞开一扇窗户，正对着五十多年前的场景。

1970 年夏天，本田和光研发中心启动了一项新确切立面孔，旨在突破铃鹿工场 H1300 的僵局。"咱们需要界说新车的‘完全价值’，"担任 LPL（确立总负责东谈主）的闻名工程师木澤博司斩钉截铁下了决心。

这个面孔属于"双团队异构面孔目田竞争机制"，木澤教唆的资深工程师团队，和另一支年青工程师团队，按各自的相识提议新车的构念念——但最终发现两支团队提议的观念参数简直一致。"它应该是实用且从简的，提供尺寸、性能和经济性的最好和会"。

于是，本田念念域的观念成形，追求"从简、好开、可靠、平衡"，也由此拉开了迄今五十四年的历史，并以各人累计销量三千万辆的收成，缔造出汽车历史上十大最畅销车型之一的传闻。

"咱们需要什么样的车？汽车本色和初心应该在那儿？"

五十多年前，木澤教唆的三十多岁年长工程师团队，和二十明年年青工程师团队，给出了相同的谜底。如今，这个谜底会变吗？

既然昔日能"同归殊涂"，那么当今就依然能"齐人好猎"，因为念念域从出身开头，就紧扣汽车居品的初心，直达用户的本色需求。这也栽植了念念域的常青树地位，岂论在销量维度风靡各人，如故在传播维度成为诸多车型"蹭热度"的对象。

汽车行业日月牙异，新本领、新车型数见不鲜，新理念、新念念维也俯拾齐是，但"信守初心、扎眼居品本色"却成为沿路难获高分的考题。

有些车企为了蛊惑眼球，不吝张大其辞，制造噱头；有些车型只强调零百加快时刻，却疏远了操控性和平定性，在弯谈中通常就会原形毕露。

念念域的信守，就在这么的烘托中显得更为选藏。"确切的速率不在于短暂的爆发，而在于捏续的厚实与精确"，它更扎眼操控与平定的平衡，让驾驶者在享受速率的同期，也能感受到驾驶的乐趣和平定；宏不雅维度更严防可靠性和质料，让操控能够捏久、安全。

难怪时于当天，在竞争最为红海化、尖锐化的 A 级轿车细分阛阓，侧重操控解析的居品，采选对标对象简直都异曲同工以念念域作为标杆。传播层面，念念域的口碑和名誉令普遍 A 级车眼红，新车上市便由高管下场喊话挑战念念域。

干系词，"有东谈主师法我的脸，还要师法我的面"，标签和定位很容易跟风师法，但五十四年的千里淀、三千万用户的口碑，却完全无法在短期内重塑，"念念域的旗子容易复刻，念念域的得手却无法复刻"。

更要津的是，念念域从来就莫得减轻过自我条款，或者对初心的追求。

为什么念念域能作念到兼顾能源、操控、平定性？一丝一滴的细节，体现了本田对初心的坚捏，以及千里淀积贮的强劲撑捏。

以十一代念念域为例，它通过私密地颐养 A 柱位置、引擎盖边际线、肩线与腰线，以及扩大玻璃区域、最小化后视镜盲区，营造出遍及且平定的驾驶视线。不但成心于充分阐发车辆的解析操控上风，同期还用心升迁了内饰的质感，让解析性与高级平定能够"鱼和熊掌兼得"。

在这个追求速率和心思的时期，念念域依然信守着对驾控的敬畏和追求，这种对传统的信守和对革命的追求，让念念域在强烈的阛阓竞争中弥远保捏卓越地位。也在乱象迭出确当下，念念域对初心的"一以贯之"让咱们得以"松连气儿"。

因而，宏大铺张者的"念念念"，或者说是"对念念域的执念"，本色恰正是对汽车产业初心的认同，这亦然行业历久发展的不二窍门。

众里寻 TA 千百度

中国汽车阛阓的近况，用狄更斯的话来说等于

"这是最好的时期，亦然最坏的时期"。

一方面，汽车居品和本领赶快迭代，精彩纷呈；另一方面，过快的进化速率，迫使诸多汽车品牌"来不足停驻脚步，望望眼下的路"，堕入"内卷"泥潭不可自拔，逐淡忘却或者打消了传统的价值不雅——而他们忘了，有些刚性价值中枢其实并弗成动摇。

价值理念的零星，带来的成果简直是苦难性的。

乱象之下，"你是否需要"不再是打造汽车的指点地方，"我是否具有"才是出牌的依据——那么用户是否禁受？不蹙迫，"会不会吹嘘"被一些汽车品牌手脚中枢竞争力，归正堆完成立等于营销洗脑。

在铺张者体验维度，汽车品牌盲目跟风和布置内卷，只可造出"糖衣"，而费事内核的"甘好意思"——若是策画都竞相抄袭效仿，千车一面，性能都只会卷成立，荒漠了对解析操控的精确调校、对平定熨帖的邃密无比管制，那么会变成市面上充斥着普遍毫无特质及标签的车型居品，毫无千里淀及内涵的汽车品牌。

汽车新能源电气化智能化的趋势不可鼎新，但迈向畴昔的步履却有所崇敬，而不是轻佻式转向便能完成。

不少汽车厂商，尤其是一些跨界而来的新品牌，一味地堆砌大电板大屏幕和雪柜彩电，为了快节拍稳妥阛阓变化，疏于精细打磨考据居品，同期费事对供应链和制造质料的严苛把控，给新能源车自燃发火、智能驾驶车祸事故埋下了隐患。

如斯看来，大部分车企仍然不明晰汽车的畴昔发展地方，即便寻 TA 千百度，找不到 TA 所在的灯火零落处；但所幸如故有一部分车企弥远将铺张者的诉求放在心里，坚捏提供"用户确切需要的汽车和本领"，这才是好多东谈主苦苦追求的正谈。

"你们知谈吗？念念域 CIVIC 的名字，一驱动就很有内涵，致使让策画师为此粗糙发抖。"咱们和汽车疼爱者们的疏通，插足翻阅普遍史料的设施。

其实五十四年前念念域立项之后，有一段时刻并未肃肃定名。

"咱们照旧为新车想好了名字，"

销售扩充部司理奥本清彦打电话给策画师岩仓慎也。

"但我想和你说明一下，因为你比任何东谈主都更了解这款车。名字是‘ CIVIC ’。"

多年以后，岩仓慎也仍然澄澈地记适其时的场景，用"粗糙得满身发抖"来描画我方其时的响应。

原因在于，念念域 CIVIC 的定名，体现出"为宏大国民念念考"的立意，"咱们必须弥远遐想客户称心的色调，并对咱们想要为他们打造的汽车类型充满信心。除非咱们悉力传达咱们的‘理想’，不然咱们将无法制造出足以让他们称心的汽车。但有了念念域，咱们不错完全终了咱们的理想。"

用户的"你是否需要"，永远走在厂商的"我是否具有"之前，而能源操控、可靠安全永远居于汽车性能的中枢肠位，这是汽车产业岂论转型到何时，都不可鼎新的中枢价值。

在这个充斥着多样花哨成立的阛阓里，念念域采选用最浅近、最平直的形势，为铺张者提供安全、平定的驾驶体验。以东风本田为代表的优秀品牌，坚捏自身特质，在我方的赛谈上诠释"专注驾驶行为自己"这一中枢计念。当"只会卷价钱卷成立"的车企被周期律扫荡为时过境迁，信守初心者却缔造出汽车阛阓的常青树。

烦闷尘嚣迭起，但咱们不错喜跃的是，东风本田念念域这么的优秀典型并未健忘初心，而普遍的用户也并未健忘这些确切为驾驶者洽商的品牌，从而谱写了双向奔赴和相互成就的佳话。

"你们爱的不仅仅本田，不仅仅念念域，"对性能控和念念域粉们，我不由得心生钦佩，"其实你们的柔和，源生自对汽车本色中枢的紧扣，而那亦然汽车行业能够捏续发展的能源源头。"

近邻传来影视剧里街头飙车的声响，邻居十岁的孩子激昂地叫嚷"速率与心思！"我不知谈那是第几部，但我紧记，《速率与心思 1》里 92 款念念域 EG 疾雷不及掩耳的场景令东谈主难以忘怀。

没错，孩子们依然也还向往念念域、操控、解析，向往"速率与心思"。窗外向阳明媚，我知谈，此时在不啻一条街谈，势必有念念域绝尘而去的身影，朝着日出的地方。

｜石劼｜

笔为剑，东谈主作侠，但臻无缺。

心若舟，梦成海，惟进大同。

THE END

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