9 月 24-26 日，" 2024 中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新动力汽车生态大会"在武汉市举办。本届大会由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司聚拢控制，以"新挑战、新对策、新机遇——激动中国汽车供应链可捏续发展"为主题，共成就 1 场闭门会议、1 场大会论坛和 4 场主题论坛等 6 场会议，并有供应链发展论述发布、改进后果推介、香港车博会及论坛、中国汽车供应链协同改进寰球行首站（东风汽车站）等一系列发布或配套行动。其中，在 9 月 25 日下昼举办的"主题论坛一：发展新式供应链——赋能新动力汽车新上风"上，深圳市西点精工本领有限公司 CTO 郭荣哲发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

深圳市西点精工本领有限公司 CTO 郭荣哲

尊敬的列位教化、列位嘉宾、列位参会者，各人下昼好。

我是来自深圳市西点精工本领有限公司，咱们主要研发出产一些高速畅通器及线束，用在汽车，通信和算计鸿沟，相配感谢大会组办方给以咱们这个契机，在这个进军的时刻，与各人共享关于汽车高速互连的一些剖释和想考。

率先，咱们讲一下为什么需要车载高速传输，主如若两方面。

一方面是智能驾驶，当今的车越来越多的高清录像头，多样雷达及多样传感器，5G 天线，GPS 天线等等，这些传感器和算计机之间的互联绝大多都是用的高速数据畅通，况兼对速度的要求越来越高。

另一方面，座舱智能化捏续升级迭代，致使出现了高清投影，披露系统的分袂率亦然由正本的 480 线升迁到 4K8K，这些个兴盛性和体验的升迁亦然带来数据传输的容量的升迁，同期对数据传输的信号竣工性亦然刻毒了更高的要求。

这个页面粗略先容了常用的车载高速畅通器和它们的利用情况。

率先是 USB、HDMI、HSD 等出现得比拟早的互联处理决议，主要利用在文娱系统，电子大屏及 HUD 等场景，商场趋势应该是保管致使会不同进度被其他处理决议替代掉，

其次是 Fakra 和 minifakra.、射频类畅通器及线束，大量利用在智能驾驶、环顾系统及 GPS 天线等场景，Minifakra. 出现得比 Fakra 晚，minifakra. 的尺寸比拟小，速度比拟高，因此当今 Minifakra 大量取代了 fakre。

然后是车载以太网处理决议，这个是连年来比拟火的处理决议，数字信号的传输非论是传输遵守如故本钱，体积和分量等都具有相配大的上风，因此不错料定这种处理决议在今后的践诺利用中会大有出息，今天咱们也会重心分析一下这类处理决议的发展趋势。

临了是光的传输，这个处理决议在车上的利用现时还处于早期预研阶段，由于一些明显的优迤逦，后续出息怎样样还得是时刻侦察。

这里咱们分析一下光传输的优点和迤逦：

率先是优点，光的传输有相配好的 S| 性能，左上角这幅图列举了一定频率下不同传输介质的损耗值，咱们不错看到，光路传输的损耗相配的小，在 20GHz 的频率下是 PCB 的几十分之一，另外光的传输是不需要研讨串扰和侵略的，责任频率不错作念的很高很高，这个是光传输的最大优点；另外光传输另外的优点有传输距离长，体积小，分量轻，况兼原材料起首丰富。原材料低廉等。

那么关于汽车的利用，他又有什么迤逦呢：第一是短距离的传输本钱高，功耗大，咱们不错看到右边这两幅图是光传输的旨趣图，模拟信号诊疗为数字信号，然光芒电诊疗为光的信号发出，另外一端也不异有光电诊疗，数字模拟信号的诊疗，这些个芯片和传感器的加入无疑给咱们带来脱落的用度和加多了不少的功耗，另外少量便是可靠性的问题，光畅通器的接口端面瑕瑜常光滑的相配硬的玻璃材质，在高速振动的条目下两个端面会发生摩擦腐蚀，时刻长了之后就会酿成配合面的光滑进度受到毁坏从而影响传输的可靠性。再有便是光纤的材质相配脆，很容易被撅断

咱们汽车利用场景下的高速传输也便是五六米以下，在现时致使接下来的十年，铜的传输王人备不错轻松处理汽车高速传输的利用需求，概述来看，我个东谈主以为都光的传输不会这样快地上车，至少不会大都量的上车利用，铜的传输仍然会是主流。

射频类畅通器的代表有 Fakre 及 Minifakre，它们都是传输模拟射频信号，他们都是不错作念不异的事情，然则 Minifakra. 是自后出现的，尺寸及性能都比 Fakra 有很大的上风，右上角是 Minifakra. 左下角是 Fakra。咱们不错看到 2Port 的 Eakra. 尺寸比 4Port 的 Minifakra 还要大，是以当今好多车厂都抛去了 Fakra，大面积收受 Minifakra 代替。

高度的集成化也会成为一个趋势，不错看到这个图片，集成了汽车以太网，集成了汽车射频。低速律例信号，致使电源端子等，组合在通盘之后非论是尺寸如故占板面积都会获得不少的升迁，同期的话本钱也会有不少的上风，和特斯拉有互助的友商治服都有感受获得，最近这种混装的技俩越来越多。因此咱们正在研发一些访佛乐高搭积木，把相应接口模块化，想要什么样的配置就搭建什么样的配置，治服以后会给咱们客户提供愈加丰富的选拔空间。

我认为汽车以太网是最具有后劲的，这里是浅易先容什么是汽车以太网畅通器，跟着高阶智能驾驶和汽车智能化的发展，车端产生和传输的数据量加大，汽车以太网传输动作一种经济，高效，况兼轻量化的传输决议，连年来获得大面积的利用。

右边列举了两种典型的汽车以太网畅通器。

右上角两幅图是速度在千兆及千兆以下的汽车以太网畅通器，TE、罗森伯格等几家都有访佛的处理决议，适配的线缆不错为非屏蔽或者是屏蔽式的双绞线。

跟着速度的加多，自后有了底下这种类型的汽车以太网畅通器，不少公司也推出了访佛的处理决议。这种类型的汽车以太网畅通器一般能够很好支捏到 10G 的速度，况兼具备升级到 25G 致使 56G 的可能性。

这里咱们需要了解一下以太网途率的一些见识，这里有两幅图，左边为数据通信行业的以太网速度发展路标，咱们不错看到现时单通谈 112G 一经基本研发完成，单通 224G 一经正在研发了。

右边为车载高速互联的路标，咱们现时正在用的是千兆，单通谈 5G 及 10G 行将会商用。这个不是为了阐扬汽车以太网有多逾期，贪图是为了阐扬车载以太网的速度咱们不错提更高的要求，咱们还不错有更大的升迁，另外咱们也不错借用一些 1CT 鸿沟闇练的训诫用在汽车。

这里是咱们刻毒的一种，高密度的汽车以太网互联处理决议，它在密度、速度、本钱、分量上头都获得较大幅度的升迁。

上头这个是现时 4 端口的，10G 的汽车以太网畅通器，底下这个是咱们刻毒来的 32 端口。112G 的高密度处理决议。

咱们不错看到这种高密度的处理决议，单个差分对的本钱，惟一现时 10G 汽车以太网的 1/3 到 1/2，举座分量裁汰了 60%，速度升迁了 10 倍，概述尺寸惟一 10G 以太网的 1/8。

这样的话咱们无意咱们，只需要一个畅通器，就完成车内整个传感器的互联，或者咱们不错用它来完毕，车载超算模块的堆叠，从而获得更大的算力。

这个是两种方式的 SI 性能对比。

左边为现时汽车以太网咱们的 SI 性能，由于一些结构上的狂妄，咱们其时亦然费了很大的力，才拼集作念到满足 25Gbps 的这样一个速度。右边这种为咱们新刻毒的高密度见识，由于链路变短了，好多结构和工艺优化了，是以很容易就作念到了，能够满足 112Gbps 的性能，咱们不错看到插损一直到 40GHz 都是很平滑的。串扰在责任频率 28GHz 下亦然基本上在 -45Db 以下。

干系词在哪些特征咱们作念了相当联想呢，接下来的篇幅会粗略有一些先容！

在高速畅通器在作念信号竣工性联想的时候，咱们相配看重一个特征，叫 Stub（中语名叫残桩 ) ，这个东西对高速信号的，平滑传输相配不友好，因此咱们总但愿把这个东西作念小，最佳是莫得。这个页面，咱们列举了常用的板端畅通器的端接神色，咱们从尺寸、可靠性，至极是对高速度支捏的友好进度（主要研讨 Stub 大小）作念一些分析。从这个表格看。咱们就不错很容易剖释到，为什么濒临高速度的场景，咱们现时的汽车以太网畅通器的端接神色，需要作念一些变化。

率先是通孔回流焊或者是波峰焊，现时 10G 的汽车以太网畅通器便是收受这种神色，咱们不错看到这种神色是这几种神色，Stub 和尺寸最大的，红色这条线是暗示的 Stub 长度，除此以外，还需要多一个过孔将信号导入到 PCB 的内层，因此高速上头这种结构不具备上风，咱们认为在 25G 及以下速度，这种神色能够嘱咐，然则速度高况兼要求尺寸小之后，这种神色的时弊会被放大好多。

其次是名义贴装，不错看到 stub 比拟小，这种神色对高速信号竣工性瑕瑜常友好的，咱们算计到 224G 的阶段，这种神色亦然能够撑捏的，尺寸方面不错作念到 0.25mm 间距的景色。然则关于一些利用是受到一些狂妄的，比如双面焊合的时候可能容易掉件，矩阵成列的时候坎坷易搜检内拍的焊合质料。

然后是压接，我个东谈主比拟心爱这种神色，咱们高密度的见识亦然用的这种神色，加工神色为冷加工，不需要焊合，另外 PCB 背钻后 Stub 长度也不错获得律例，速度不错很好支捏到 112G，诚然 224G 亦然有可能，尺寸大小也适中，比拟适用于矩阵成列，不错满足咱们对高密度的利用需求，本钱亦然比拟低廉。

临了是 BGA 的神色，咱们现时芯片深广收受这种神色，对信号竣工性相配友好，然则迤逦是焊合强度和可靠性略略差一些，况兼器件自己本钱会贵一些，也存在和 SMT 一样双面焊合的一些风险。

针对裸线，咱们在这里亦然作念了果敢的变革，左边这幅图是 10G 汽车以太网现时各人常用的方式，里面芯线是多芯神色，加上绝缘体之后双绞在通盘，然后包裹铝箔，有的还会包裹一层中间绝缘层（也便是灰色的这层物资 ) ，然后再包金属编织网，临了再包裹外被，工艺如故相配复杂。

中间这个是咱们建议的一种神色，中间芯线收受单股，平行排布结构，只需要包裹铝箔不需要编织网，外被作念成卵形，右边这个是实测的性能对比，红色这条线是旧的结构，线芯大小为 26AWG，蓝色这条线是新的结构，线芯为 27AWG，线长为 5 米，从这个阐述来看的话，我认为咱们不错减小线径 2 个线规，比如以后在不异的损耗要求前提下，咱们不错用 28AWG 的线代替现时 26AWG 的线。

底下这个表格作念了一个粗略的比拟，在完成不异的功能的前提下，本钱裁汰 45%，分量裁汰 60%，尺寸减小 50%，性能还获得不少升迁

这个是两种畅通器中枢斗争件的尺寸对比，咱们不错看到非论是长度，宽度，如故高度尺寸都小了好多

这个讲演有点偏本领，可能会有点乏味，再次感谢各人的时刻，如果各人有疑问请各人随时交流哈！

（注：本文字据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）