梅赛德斯-疾驰文书，笔据集团业务讨论，讨论与中国互助伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物气势。“中国阛阓是梅赛德斯-疾驰集团天下政策的紧迫撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技革命的紧迫驱能源。”康林松说。

奥迪将面向中国阛阓打造品牌史上最大范围产物布局，抓续践行对华政策答应。罗英瀚强调，算作奥迪在华政策增长讨论的一部分，咱们将全面升级产物气势，并联袂广大的原土互助伙伴，并肩助力团结个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质产物。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，将于2028年推出首款面向阛阓的量产氢燃料电板车(FCEV)。“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个紧迫里程碑，良马照旧料念念到已往阛阓对燃料电板车的需求将会大幅增长。”王人普策默示。

确实团结时候，疾驰、良马和奥迪(BBA)集体“放大招”。其中，疾驰将加大在华投资、强化原土产物气势；奥迪面向中国阛阓打造品牌史上最大范围产物布局；良马则公布了量产氢燃料电板汽车的最新施展。

梅赛德斯-疾驰集团9月4日文书，笔据集团业务讨论，讨论与中国互助伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物气势，并为中国客户带来“不管油电，都很疾驰”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-疾驰联袂互助伙伴在中国投资了稀奇1000亿元东谈主民币，抓续激动原土化，神敢于于给中国客户带来最允洽其需求的产物和作事。笔据讨论，自2025年起，梅赛德斯-疾驰将接续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型初次由中国团队主导研发，将进一步加强原土化产物矩阵。

在智能化鸿沟，梅赛德斯-疾驰自主开荒的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形时代和诳言语模子加抓的全新MBUX杜撰助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

值得热心的是，进入2024年以来，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松照旧四次访华，体现出对中国阛阓的青睐程度。他说，“中国阛阓是梅赛德斯-疾驰集团天下政策的紧迫撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技革命的紧迫驱能源。”

“梅赛德斯-疾驰一直神敢于于在中国耐久参预，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不停超越中国客户期待的同期，不停普及梅赛德斯-疾驰在中国及天下的竞争力。咱们将连续秉抓‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享耐久发展机遇。”康林松补充谈。

与此同期，奥迪将面向中国阛阓打造品牌史上最大范围产物布局，抓续践行对华政策答应。9月5日，奥迪文书从2025年年中驱动，原土坐褥的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一产物讨论的军号。已往两年，奥迪将联袂两家原土互助伙伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪中国总裁罗英瀚博士(Dr. Johannes Roscheck)默示：“算作奥迪在华政策增长讨论的一部分，咱们将全面升级产物气势，并联袂广大的原土互助伙伴，并肩助力团结个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质产物。”

除奥迪Q6L e-tron除外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型也将亮相，包括全新奥迪A5眷属。奥迪A5眷属将由奥迪在华两大互助伙伴共同坐褥，并提供不同车身格调。“奥迪的讨论耐久是为咱们的用户带来不凡的产物和客户体验。全新奥迪产物气势将更智能、更互联、更高出。”奥迪中国销售及阛阓营销实行副总裁曾慧芳(Katy Tsang)说。

跟着产物系列的不停拓展，奥迪汽车股份公司自2024年起对其天下发布的车辆定名神色进行了蜿蜒，车型称呼中的偶数将代表电动车型，如奥迪Q6 e-tron；奇数则代表燃油车型，如奥迪A5。不外，奥迪A6L算作中国高端汽车阛阓中最顺利的车型之一将保留其现存称呼，这体现了奥迪对该车型顺利的招供，以及对中国高端客户的青睐。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，讨论在氢燃料电板车鸿沟大展本领。9月5日，良马集团文书，将于2028年推出首款面向阛阓的量产氢燃料电板车(FCEV)，这在高端乘用车鸿沟处于起初地位。

“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个紧迫里程碑，良马照旧料念念到已往阛阓对燃料电板车的需求将会大幅增长。”良马集团董事长王人普策默示。

良马集团在氢燃料电板车鸿沟程度起初，离不开时代方面的积淀。据悉，在氢能源能源系统研发鸿沟，良马集团已深耕稀奇40年，而在氢燃料电板时代鸿沟，良马也照旧研发稀奇20年，积存了丰厚的警告和时代上风。

此外，良马积极呼应中国氢能发展讨论，终了可抓续出行，为客户提供更丰富的出行领受；华晨良马也将在国内物流方面探索氢能讹诈，助力全产业链降碳减排。

值得一提的是，进入2024年以来，BBA在华销量均出现下滑。数据流露，本年上半年，良马在华销量为37.59万辆，同比着落4.2%；疾驰销量35.26万辆，同比着落6.5%；奥迪销量32.04万辆，同比微降1.9%。(中国经济网记者 姜智文 图片开首：企业供图)